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                                                時間:2023-12-31

                                                12月29日
                                                連申線黃響河至淮河入海水道段航道
                                                整治工程
                                                可行性研究報告
                                                獲省發展改革委批復
                                                為確保該工程2024年開工建設
                                                奠定堅實基礎




                                                據了解,連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程,起自黃響河與通榆河交匯處,訖于淮河入海水道與通榆河交匯處,全長33.95公里,整治里程30.64公里,按二級航道標準建設,設計最大船舶噸級為2000噸級,通航水深不小于4米。新建大套二線船閘1座,改建橋梁6座,原規模改建廢黃河地涵1座(含北排閘)。投資估算40.83億元,建設工期4年。



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                                                該項目的實施
                                                是提升我市航道承載能力
                                                推動運輸結構調整
                                                加快構建
                                                現代綜合交通運輸體系的重要舉措
                                                也是我市
                                                面朝大海向未來、綠色轉型作典范
                                                全力策應沿海地區
                                                高質量發展的堅決行動


                                                項目有利于打通我市南北向水運主通道通航“瓶頸”,實現連申線與淮河入海水道二期配套通航工程“并線段”全線貫通,完善鹽城港“一港四區”高等級內聯航道網絡,對于進一步提升黃海新區對外交通聯絡優勢,服務長三角區域一體化、江蘇沿海開發、淮河生態經濟帶建設等戰略實施具有重要而深遠意義。

                                                我市相關負責單位表示,將統籌兼顧通航與水利防洪、城市發展、生態環境等方面關系,進一步優化航道平面、護岸結構及船閘方案。結合有關規劃,優化改建橋梁橋型、橋位、橋寬、橋跨布置、橋梁縱坡等設計,合理確定工程實施計劃。緊緊圍繞2024年開工建設的目標,高效優質完成各項前置審批手續,確保項目如期開工建設。


                                                來源:鹽城發布

                                                編輯:李琳娜


                                                編輯:李琳娜

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